Μετά την αγορά ενός αισθητήρα φορτίου RJ, μπορείτε να αγοράσετε ένα ειδικό ψηφιακό μετρητή πίνακα για να λάβετε απευθείας ενδείξεις ή να αγοράσετε έναν πομπό για να εξάγετε τυπικό σήμα σε PLC, DCS και άλλα συστήματα. Το προσαρμοσμένο σήμα εξόδου είναι 0-5V, 0-10V ή 4-20mA.
Σημείωση: Ο αισθητήρας φορτίου δεν μπορεί να συνδεθεί ταυτόχρονα με τον πομπό και τον ελεγκτή — μπορεί να επιλεγεί μόνο ένας.
Οι αισθητήρες φορτίου συμπίεσης έχουν εύρος χωρητικότητας από 15 τόνους, 20 τόνους, 30 τόνους, 50 τόνους, 100 τόνους έως 200 τόνους. Η χωρητικότητα του αισθητήρα φορτίου μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.
| Μοντέλο | RJ |
| Βάρος αποστολής | 7.4~33.8kg |
| Εύρος χωρητικότητας * | 20 τόνοι~200 τόνοι |
| Αντιστοιχισμένος ελεγκτής οθόνης | (Κάντε κλικ σε αυτό για τη σελίδα του ελεγκτή) |
| Αντιστοιχισμένος πομπός | (Κάντε κλικ σε αυτό για τη σελίδα του πομπού) |
| Ακρίβεια | 0.05~0.1%F.S (γραμμικότητα + υστέρηση + επαναληψιμότητα) |
| Ευαισθησία | 2.0±0.1mV/V |
| Ερπυσμός | ±0.05%F.S/30min |
| Μηδενική έξοδος | ±1%F.S |
| Επίδραση θερμοκρασίας στο μηδέν | ±0.03%F.S/10℃ |
| Επίδραση θερμοκρασίας στην έξοδο | ±0.03%F.S/10℃ |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | -20℃~+65℃ |
| Αντίσταση εισόδου | 380±10Ω |
| Αντίσταση εξόδου | 350±3Ω |
| Αντίσταση μόνωσης | ≥5000MΩ |
| Ασφάλεια υπερφόρτωσης | 150%F.S |
| Τάση γέφυρας (τάση διέγερσης) | DC 10V |
| Υλικό | Χάλυβας κράματος |
| Κατηγορία προστασίας | IP67 |
| Μήκος καλωδίου | 6m για χωρητικότητα ≥ 5 τόνους, με βύσμα αεροπορίας 3m για χωρητικότητα < 5 τόνους, με βύσμα αεροπορίας |
| Καλωδίωση | EXC+: Κόκκινο, EXC-: Μαύρο, SIG+: Πράσινο, SIG-: Λευκό |
![]()
| Χωρητικότητα | Διάσταση (mm) | |||||||
| ΦA | ΦB | ΦC | ΦD | H | E | M | SR (ακτίνιο) | |
| 15~30 τόνοι | 86 | 73.5 | 56 | 40 | 140 | 129 | 10 | 200 |
| 40~60 τόνοι | 100 | 87 | 68 | 80 | 150 | 133 | 12 | 350 |
| 100 τόνοι | 107 | 91 | 68 | 80 | 150 | 156 | 16 | 500 |
| 150~200 τόνοι | 158 | 139 | 100 | 120 | 220 | 201 | 16 | 1000 |
![]()
![]()
Συμβουλές: Αρχή λειτουργίας αισθητήρα φορτίου
Ο αισθητήρας φορτίου είναι στην πραγματικότητα ένα είδος συσκευής για τη μετατροπή του σήματος βάρους στο μετρήσιμο ηλεκτρικό σήμα εξόδου. Επί του παρόντος, ο συνήθως χρησιμοποιούμενος αισθητήρας φορτίου είναι ο αισθητήρας φορτίου καταπόνησης αντίστασης, ο οποίος χρησιμοποιεί την αρχή ότι η αντίσταση τροποποιείται ανάλογα όταν το μετρητή καταπόνησης παραμορφώνεται. Ο αισθητήρας φορτίου αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη, τα οποία είναι αντίστοιχα το ελαστικό εξάρτημα, το μετρητή καταπόνησης, το κύκλωμα μέτρησης και το καλώδιο μετάδοσης.