Εξηγήσεις των παραμέτρων αισθητήρων ζύγισης

Εξηγήσεις των παραμέτρων αισθητήρων ζύγισης

Ένας αισθητήρας ζύγισης είναι ένα σημαντικό συστατικό που μετατρέπει την πίεση σε ηλεκτρικά σήματα.

1- ονομαστική χωρητικότητα: το ανώτατο όριο του εύρους ζύγισης που παρέχεται από τον κατασκευαστή·
2. Ευαισθησία: Η διαφορά στο σήμα εξόδου του αισθητήρα μεταξύ ονομαστικού φορτίου και μη φορτίου. Λόγω του γεγονότος ότι το σήμα εξόδου του αισθητήρα ζύγισης σχετίζεται με την εφαρμοσμένη τάση διέγερσης,η μονάδα ονομαστικής ισχύος εκφράζεται σε mV/V και αναφέρεται ως ευαισθησία;
3. Αισθησία ανοχής: το ποσοστό της διαφοράς μεταξύ της πραγματικής σταθερής ισχύος του αισθητήρα και της αντίστοιχης ονομαστικής ονομαστικής ισχύος προς την ονομαστική ονομαστική ισχύ;
4. μη γραμμική: η μέγιστη απόκλιση μεταξύ της ευθείας γραμμής που καθορίζεται από την τιμή εξόδου του κενού φορτίου και την τιμή εξόδου με ονομαστικό φορτίο και της μετρούμενης καμπύλης με αυξημένο φορτίο,ως ποσοστό της ονομαστικής τιμής παραγωγής;
5. Ανεπάρκεια καθυστέρησης: το ποσοστό της μέγιστης διαφοράς μεταξύ των τιμών ισχύος φόρτωσης και εκφόρτωσης στο ίδιο σημείο φόρτωσης προς τη ονομαστική τιμή ισχύος,σταδιακά φορτισμένο από μη φορτίο στο ονομαστικό φορτίο και στη συνέχεια σταδιακά εκφορτισμένο;
6. Επαναλαμβανόμενο σφάλμα: Υπό τις ίδιες περιβαλλοντικές συνθήκες, ο αισθητήρας φορτίζεται επανειλημμένα στο ονομαστικό φορτίο και ξεφορτώνεται.Το ποσοστό της μέγιστης διαφοράς των τιμών εξόδου στο ίδιο σημείο φόρτωσης κατά τη διαδικασία φόρτωσης προς τη ονομαστική τιμή εξόδου;
7. Creep: το ποσοστό της μεταβολής της ισχύος ενός αισθητήρα ζύγισης με την πάροδο του χρόνου σε σχέση με τη ονομαστική ισχύ, υπό σταθερό φορτίο και άλλες συνθήκες δοκιμής·
8. Έξοδος μηδενικού σημείου: το ποσοστό της τιμής εξόδου του αισθητήρα σε σχέση με την ονομαστική έξοδο όταν εκφορτώνεται υπό συνιστώμενη διέγερση τάσης.
9.Απομονωτική αντίσταση: Η τιμή αντίστασης συνεχούς ρεύματος μεταξύ του ελαστικού σώματος του αισθητήρα.
10. Αντίσταση εισόδου: Η τιμή αντίστασης που μετράται από το τερματικό εισόδου της τροφοδοσίας ενέργειας όταν το τερματικό εξόδου σήματος είναι ανοικτό και ο αισθητήρας δεν είναι φορτωμένος·

11. Αντίσταση εξόδου: η αντίσταση που μετράται από το τερματικό εξόδου σήματος όταν το τερματικό εισόδου διέγερσης ισχύος είναι βραχυκυκλωμένο και ο αισθητήρας δεν είναι φορτισμένος·
12. Πεδίο αντιστάθμισης θερμοκρασίας: εντός αυτού του εύρους θερμοκρασίας, η ονομαστική ισχύς και η μηδενική ισορροπία του αισθητήρα αντισταθμίζονται στενά ώστε να μην υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος.
13Εφέ μηδενικής θερμοκρασίας: Μηδενικές αλλαγές ισορροπίας που προκαλούνται από αλλαγές στην θερμοκρασία του περιβάλλοντος.Γενικά εκφράζεται ως το ποσοστό της μηδενικής αλλαγής ισορροπίας που προκαλείται από αλλαγή θερμοκρασίας 10K στην ονομαστική ισχύ.
14. Επιπτώσεις της ονομαστικής θερμοκρασίας εξόδου:Η μεταβολή της ονομαστικής ισχύος που προκαλείται από αλλαγές στην θερμοκρασία περιβάλλοντος εκφράζεται γενικά ως ποσοστό της μεταβολής της ονομαστικής ισχύος που προκαλείται από κάθε αλλαγή θερμοκρασίας 10K..
15. Πεδίο θερμοκρασίας χρήσης: Ο αισθητήρας δεν θα προκαλέσει επιβλαβείς αλλαγές σε καμία από τις παραμέτρους απόδοσής του εντός αυτής της περιοχής θερμοκρασίας.
16Η ισχύς της κυψέλης φορτίου: η μετρήσιμη ποσότητα που λαμβάνεται με τη μετατροπή της μετρούμενης (μάζας) μέσω της κυψέλης φορτίου.
17Αξία διαίρεσης κλίμακας του αισθητήρα ζύγισης: το μέγεθος μιας από τις μετρούμενες περιοχές του αισθητήρα ζύγισης μετά την ίση διαίρεση.
18Αξία διαίρεσης κλίμακας για την βαθμονόμηση του αισθητήρα ζύγισης: Η τιμή διαίρεσης κλίμακας του αισθητήρα ζύγισης, εκφρασμένη σε μονάδες μάζας, που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή του αισθητήρα ζύγισης για βαθμολόγηση της ακρίβειας.
19Ελάχιστη τιμή διαίρεσης βαθμονόμησης του αισθητήρα ζύγισης: Η ελάχιστη τιμή διαίρεσης βαθμονόμησης στην οποία μπορεί να βαθμολογηθεί το εύρος μέτρησης του αισθητήρα ζύγισης.
20Ελάχιστο στατικό φορτίο: η ελάχιστη τιμή μάζας που μπορεί να εφαρμοστεί σε αισθητήρα ζύγισης χωρίς να υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο σφάλμα.
21Μέγιστη ζύγιση: Η μέγιστη τιμή μάζας που μπορεί να εφαρμοστεί σε αισθητήρα ζύγισης χωρίς να υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο σφάλμα.
22. Μη γραμμική: η απόκλιση μεταξύ της καμπύλης βαθμονόμησης της διαδικασίας ζύγισης του αισθητήρα και της θεωρητικής ευθείας.

23Λάθος καθυστέρησης: η μέγιστη διαφορά μεταξύ των εκδοτικών μετρήσεων του αισθητήρα ζύγισης όταν εφαρμόζεται το ίδιο επίπεδο φορτίου.,και η άλλη είναι η ανάγνωση επιστροφής που ξεκινά από τη μέγιστη ζύγιση.
24. Creep: Η μεταβολή της πλήρους ισχύος του αισθητήρα ζύγισης με την πάροδο του χρόνου υπό σταθερό φορτίο, όλες τις περιβαλλοντικές συνθήκες και άλλες μεταβλητές.
25. Ελάχιστη τιμή ανάκτησης στατικού φορτίου: η διαφορά μεταξύ της ελάχιστης ισχύος στατικού φορτίου του αισθητήρα ζύγισης που μετρήθηκε πριν και μετά την εφαρμογή του φορτίου.
26Επαναλαμβανόμενο σφάλμα: διαφορά μεταξύ των εκδοτικών ενδείξεων ενός αισθητήρα ζύγισης που λαμβάνονται από διαδοχικά πειράματα υπό τις ίδιες συνθήκες φορτίου και περιβάλλοντος.
27Η επίδραση της θερμοκρασίας στην ελάχιστη στατική φόρτιση: Η διαφορά μεταξύ των ελάχιστων στατικών φόρτισης που προκαλούνται από τις αλλαγές της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος.
28Η επίδραση της θερμοκρασίας στην ευαισθησία εξόδου: Η αλλαγή της ευαισθησίας εξόδου που προκαλείται από αλλαγές στην θερμοκρασία περιβάλλοντος.
29Πεδίο μέτρησης αισθητήρα ζύγισης: Πεδίο της μετρούμενης (μάζας) τιμής, εντός του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο σφάλμα δεν θα υπερβαίνει στο τέλος της μέτρησης.

30. Περιορισμένο φορτίο ασφαλείας: το μέγιστο φορτίο που μπορεί να εφαρμοστεί στον αισθητήρα ζύγισης, κατά το οποίο ο αισθητήρας ζύγισης δεν θα υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή όσον αφορά τα χαρακτηριστικά της απόδοσης.
31Η επίδραση της θερμοκρασίας και της υγρασίας στην ελάχιστη στατική φόρτιση: Η μεταβολή της ελάχιστης στατικής φόρτισης που προκαλείται από αλλαγές της θερμοκρασίας και της υγρασίας.
32Η επίδραση της θερμοκρασίας και της υγρασίας στην ευαισθησία εξόδου: Η μεταβολή της ευαισθησίας εξόδου που προκαλείται από αλλαγές της θερμοκρασίας και της υγρασίας.
33Ελάχιστο φορτίο: Η τιμή μάζας που πλησιάζει το ελάχιστο στατικό φορτίο του αισθητήρα ζύγισης που μπορεί να επιτύχει η συσκευή παραγωγής δύναμης.