Ανάλυση αισθητήρα ροπής

Οι αισθητήρες ροπής χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μέτρηση διαφόρων ροπών, ταχυτήτων και συμμόρφωσης του μηχανήματος.και η ακρίβεια τους σχετίζεται με την ακρίβεια του συστήματος δοκιμώνΗ ακρίβεια των αισθητήρων ροπής είναι κρίσιμη. Το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η ικανότητα μέτρησης όχι μόνο της ροπής σταθερής κατάστασης αλλά και της δυναμικής και στατικής ροπής.Έχουν υψηλή ακρίβεια ανίχνευσης.Μπορούν να μετρούν συνεχώς την ροπή προς τα εμπρός και προς τα πίσω χωρίς επανειλημμένη μηδενισμό, δεν διαθέτουν μέρη φθοράς όπως αλυσίδες αγωγιμότητας,και μπορεί να λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες για παρατεταμένες περιόδουςΕκπέμπουν σήματα υψηλής συχνότητας που μπορούν να αποσταλούν απευθείας σε έναν υπολογιστή για επεξεργασία.

Ιστορία ανάπτυξης αισθητήρων ροπής

Αν και η τεχνολογία των οργάνων έχει γίνει όλο και πιο ώριμη, η ιστορία της ανάπτυξής της έχει περάσει μόνο τρία στάδια.

1. Η εμφάνιση της τεχνολογίας μέτρησηςΤο 1678, ο Ρόμπερτ Χουκ δημοσίευσε τον νόμο του Χουκ, ο οποίος καθιέρωσε την αναλογική σχέση μεταξύ της επέκτασης και της έντασης των σχετικών υλικών.Η εμφάνιση των κυκλωμάτων γέφυρας επέτρεψε τη μέτρηση πολύ μικρών διακυμάνσεων τάσης.

2. Η γέννηση των αισθητήρων στροφήςΤο 1945, ένας αισθητήρας στροφής εισήχθη στην αγορά.η ροπή θα αλλάξει επίσης αναλογικά, και αυτή η γωνία περιστροφής μπορεί να μετρηθεί με σύστημα μέτρησης.

3. Η Εφεύρεση των Σύγχρονων Αισθητήρων ΔρόμουΟι σύγχρονοι αισθητήρες ροπής έχουν αναλογικές εξόδους σήματος και οι παρακείμενοι οδηγοί ενδέχεται να παρουσιάσουν διαταραχές σε αυτές τις διεπαφές.Η εμφάνιση ψηφιακών ηλεκτρονικών αισθητήρων στο μέλλον έχει ενισχύσει την ικανότητά τους κατά των παρεμβολών.

Λεπτομερή εξήγηση του αισθητήρα ροπής

1. Αρχή μέτρησης αισθητήρα ροπήςΜετρώντας το ηλεκτρικό σήμα του ελαστικού άξονα παρέχοντας ισχύ στην γέφυρα ελαστικότητας.Μετά την ενίσχυση του σήματος πίεσης, μετατρέπεται σε σήμα συχνότητας ανάλογο με την στρέβλωση με μετατροπή τάσης/συχνότητας.

2. Δομή αισθητήρα ροπήςΤο ειδικό πίνακα μέτρησης ροπής είναι ένας βασικός αισθητήρας ροπής που εγκαταστάθηκε σε ειδικό ελαστικό άξονα για να σχηματίσει μια μεταβλητή γέφυρα.(1) η δευτερεύουσα τροχιά του μετασχηματιστή δακτυλίου ενέργειας, (2) η κύρια τροχιά του μετασχηματιστή δακτυλικού σήματος και (3) μια πλακέτα έντυπου κυκλώματος στον άξονα, συμπεριλαμβανομένου ενός ευθυγραμμιστή και ενός ρυθμιστή τάσης, κυκλώματος ενισχυτή οργάνωσης,κυκλώματα μετατροπής τάσης, και κύκλωμα εξόδου σήματος.

Βήματα εγκατάστασης αισθητήρα ροπής

Με βάση τη σύνδεση του μήκους του άξονα και του αισθητήρα ροπής, προσδιορίζεται η απόσταση μεταξύ του κινητήρα και της χωρητικότητας φορτίου,και ρυθμίζει την απόσταση μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του συστήματος φορτίου σε σχέση με ορισμένα επίπεδα δεδομένων αναφοράς, έτσι ώστε η κοαξιότητα των αξόνων τους να είναι μικρότερη από 0,03 mm.Ρυθμίζεται η απόσταση μεταξύ του αισθητήρα ροπής και του επιπέδου αναφοράς ώστε να εξασφαλίζεται ότι η κοαξιότητα και το φορτίο μεταξύ του άξονα και του άξονα κύριας κίνησης είναι μικρότερα από 0..03mm και να τοποθετήσετε τον αισθητήρα ροπής στο επίπεδο αναφοράς.

Χαρακτηριστικά του αισθητήρα ροπής

1. Αισθητή έξοδος σήματος:Το κύμα με σχήμα τετραγωνικού κύματος ή κύματος παλμού μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα.
2. Διασφάλιση ποιότητας:Υψηλή ακρίβεια ανίχνευσης, καλή σταθερότητα και ισχυρή ικανότητα κατά των παρεμβολών.
3. Εύκολη χρήση:Δεν χρειάζεται επανειλημμένη επαναφορά στο μηδέν, μετρώντας συνεχώς τη θετική και την αρνητική ροπή.
4. Απλή συσκευή:Μικρό σε μέγεθος, ελαφρύ σε βάρος και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα χωρίς την ανάγκη για δευτερεύοντα όργανα.
5. Απαιτήσεις τροφοδοσίας:Ανάλογα με τον αριθμό των συνδέσεων καρφίτσες στην πρίζα πληροφοριών, μπορεί να παρέχεται μόνο τροφοδοσία ισχύος +15V και -15V (200mA),και η αντίσταση εξόδου και η ροπή είναι ευθέως ανάλογες με το σήμα τετραγωνικού κύματος ή συχνότητας παλμού.

Τύποι αισθητήρων ροπής

• Ανιχνευτής ροπής χωρίς επαφήΟι αισθητήρες ροπής χωρίς επαφή είναι επίσης ένας τύπος αισθητήρα δυναμικής ροπής, γνωστών ως αισθητήρες ροπής, αισθητήρες ταχύτητας ροπής, αισθητήρες περιστροφής ροπής κλπ.Ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξ